En ladestander annoncerer sin effekt i kW. Et batteris energiindhold opgives i kWh. Ordene ligner hinanden, men de beskriver to forskellige ting: kilowatt er effekt, mens kilowatt-timer er en mængde energi.

Den forskel giver et enkelt regnestykke. Hvis bilen modtager en konstant effekt på 10 kW i to timer, er energimængden 20 kWh. Skal der tilføres 40 kWh ved konstante 10 kW, tager det teoretisk fire timer. I praksis skal man også tage højde for tab og ændringer i effekten undervejs.

AC og DC går forskellige veje

Ved AC-opladning omdanner bilens indbyggede lader vekselstrøm til den jævnstrøm, batteriet bruger. Ved DC-hurtigladning sker omdannelsen uden for bilen. Det amerikanske energiministerium viser netop denne forskel i sit materiale om ladeinfrastruktur.

En kraftigere stander gør derfor ikke nødvendigvis bilen hurtigere at oplade. Bilen skal kunne modtage effekten, og den indbyggede lader kan være begrænsningen ved AC. Alternative Fuels Data Center peger desuden på batteriets størrelse, ladestand og den valgte ladeinfrastruktur som forhold, der påvirker tiden.

Sammenlign samme interval

Når du læser en oplyst ladetid, så skriv start- og slutprocent ved siden af. En tid fra 10 til 80 procent kan ikke direkte sammenlignes med tiden fra 0 til 100 procent. Se også efter de betingelser, producenten har angivet.

Et nyttigt spørgsmål til en forhandler er derfor: Hvilken AC-effekt understøtter denne variant, og hvad er den dokumenterede DC-ladetid i det oplyste interval? De to svar fortæller mere om hverdagen end et enkelt stort tal på en ladestander.

Kilder og videre læsning

Har du fundet en fejl? Læs om rettelser.